機(jī)械技術(shù)工藝過程對渣油泵的影響

時(shí)間：2019-06-22 14:42作者：北弘泵業(yè)　點(diǎn)擊：次

在渣油泵的泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分，吸入腔和排出腔；泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒化從嚙合到脫開的在吸入側(cè)就形成局部真空，液體被及入，被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)，齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形 成高壓液體并經(jīng)泵的排出口排出泵外。

渣油泵的齒輪與齒輪嚙合間隙直接影響渣油泵的抽速和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。間隙過小，不能承受允許壓差的考驗(yàn)，也就是不能確定渣油泵在壓差較大時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；因?yàn)閴翰畲螅l(fā)熱厲害時(shí)熱膨脹將使齒輪與齒輪產(chǎn)生磨擦，發(fā)出異常噪音，嚴(yán)重時(shí)齒輪與齒輪間將會(huì)卡死。間隙過大或間隙不均勻，將造成泵出口向進(jìn)口返流的氣體增加，使零流量壓縮比減少，抽氣效率降低。允許壓差和零被量壓縮比是兩個(gè)相輔相成的極其重要的性能指標(biāo)，是相互制約的，所以渣油泵齒輪嚙合間隙是一個(gè)極其重要的關(guān)鍵問題，如何確定每一個(gè)嚙合點(diǎn)的間隙均勻，并保持在一定范圍內(nèi)，不致過大或過小，必須從齒輪的型線加工著手。過去大多采用仿形加工，這種方法投資少，生效快，但誤差大，例如型線對稱中心偏移，齒輪上下對稱度誤差和齒輪發(fā)胖等，因此為了確保質(zhì)量必須精耕細(xì)作，但降低了生產(chǎn)效率。仿形加工雖然誤差較大，但過去由于加工設(shè)備的條件限制，必竟在渣油泵齒輪的加工中使用了幾十年，作出了較大的貢獻(xiàn)。隨著工藝裝備技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的普遍采用，仿形加工己逐漸退出歷史舞臺(tái)。自動(dòng)化程度高，控制靈活，精確度高，生產(chǎn)效率高的數(shù)控機(jī)床己完全以嶄新的面目出現(xiàn)在齒輪加工的工藝過程中。

齒輪的嚙合和間隙齒輪是渣油泵的重要部件，它確保了兩個(gè)齒輪的同步轉(zhuǎn)動(dòng)和間隙，因此對齒輪要求比較高（六級(jí)精度），必須根據(jù)齒輪精度的要求來選擇加工機(jī)床和加工方法，目前齒輪加工中主要控制的公差有：公法線長度、齒形公差、基節(jié)極限偏差和齒向公差，當(dāng)然齒輪中心距偏差也必須控制，它與泵側(cè)蓋兩軸承孔中心距有關(guān)。如齒輪加工精度失控，則裝上渣油泵后將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

齒輪間隙太小在排除側(cè)蓋兩軸承孔中心距超差（偏少）的原因后，應(yīng)該是齒輪胖了及大了，它造成的后果是齒輪間發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓摩擦發(fā)熱，發(fā)出異常噪聲，這種噪聲屬高頻噪聲，它的基頻如果對渣油泵噪聲進(jìn)行頻譜分析，就可以從噪聲頻譜上在齒輪噪聲的基頻處發(fā)現(xiàn)噪聲異常（篼），這是一種簡單有效的檢方法。此外也可以從功率表上發(fā)現(xiàn)功率偏大，齒輪箱外表面溫度偏篼。

發(fā)現(xiàn)這種情況必須調(diào)換齒輪，否則隨著溫度上升，齒輪膨脹增大將卡死。

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